ماشين بيوك

طي سال‌هاي ۱۹۵۰ نيز شركت، خودروهاي معروف و با كيفيتي را توليد و عرضه كرد، كه شامل بيوك الكترا، بيوك اينويكت و بيوك لاسابر مي‌باشند، كه همگي در سال ۱۹۵۹ عرضه شدند.

در دهه ۱۹۴۰ به‌دليل آغاز جنگ جهاني توليدات خود را متوقف و به توليد هواپيما پرداخت.

تا سال ۱۹۴۶ هيچ خودرويي توسط شركت بيوك توليد نشد، اما پس از آن با تغيير در مدل‌هايش دوباره توليدات خود را از سرگرفت و در ۱۹۴۸ اولين خودروي اتوماتيك خود را به نام دينافلو عرضه كرد.

در دهه ۱۹۳۰ كمپاني بيوك به‌دليل استفاده خودروهايش توسط خانواده سلطنتي بريتانيا، در اروپا به شهرت رسيد. ادوارد هشتم پادشاهي متحده در اين دهه اقدام به خريداري و واردات شمار زيادي از خودروهاي بيوك كه در كشور كانادا توليد مي‌شدند، نمود. در ۱۹۳۲ نيز مدل بيوك ۱۹۳۲ به بازار عرضه شد.

در سال ۱۹۲۶ تعداد توليدات شركت به ۱۶۰ هزار واحد رسيد. در اين سال شركت بيوك از سازندگان مطرح خودروهاي لوكس جهان بود و به دليل خريد بخشي از سهامش توسط شركت جنرال موتورز بيشتر خودروهاي خود را تحت ليسانس جنرال موتورز عرضه مي‌كرد.

در ۱۹۱۰ بيوك مدل ۱۷ توليد شد. در سال ۱۹۱۴ اولين خودروي ۶ سيلندر شركت بيوك موتورز روانه بازار شد. در همين سال مدل ۵-پسنجر تورينگ نيز عرضه شد.

اولين خودروي شركت بيوك كه يك خودروي دو سيلندر بود سال ۱۹۰۴ روانه بازار شد. سال ۱۹۰۸ نيز اولين خودروي ۴ سيلندر خود را يعني مدل دي را توليد كرد و در سال ۱۹۰۹ خودروي مدل اف نيز ساخته شد.

در ابتداي دهه ۱۹۹۰ ميلادي بيوك با يكي از مهم‌ترين چالش‌هاي دوران حياتش در صنعت خودروسازي مواجه شد. با كوچك شدن سايز اتومبيل‌ها، فروش بيوك نيز كاهش يافت. مديران بيوك به اين نتيجه رسيدند كه بايد راه سنتي خود را دنبال كنند و تمركز خود را روي قدرت خودروها معطوف سازند.

وقتي كه قرار شد نام‌هاي سنتي از ميان برود، نام‌هاي جديدي نيز، براي مدل‌هاي جديد انتخاب گرديد. بيوك لوسرن آخرين مدل بيوك كه كم‌صداترين خودرو دنيا لقب گرفت، توانست ركورد بي‌صدايي را از شركت تويوتا بگيرد...!

در سال ۲۰۰۹ اين شركت مدل بيوك لاكراس، يا همان موشك زمين به زمين خود را معرفي كرد، كه در آن سال، پس از مدت‌ها، توجه فعالان صنعت خودروسازي را به خود جلب نمود. اكنون كمپاني جي‌ام به دنبال افزايش ظرفيت براي توليد بيشتر خودروهاي برند بيوك مي‌باشد.

با آمدن موتور جديدي كه تماماً آلومينيمي و حجم آن ۲۱۵ اينچ مربع بوده و توان ۱۵۵ اسب بخار را داشت، مدل‌هاي سال ۱۹۶۱ كوچك‌تر شدند. تقاضا براي اتومبيل‌هاي پر قدرت، باعث شد كه موتورهاي بزرگ وي۸ در مدل‌هايي مثل بيوك ريويرا به كار رفته و با استراتژي‌هاي جي‌ام خصوصيات منحصربه‌فرد اين خودرو، از دست برود و بسياري از قطعات خودروها به صورت اشتراكي در آمد.

پس از آغاز بحران نفت، ديگر كسي به قدرت خودروها توجه نمي‌كرد و مديران بيوك نيز همانند ساير خودروسازها، به فكر ساخت خودروهاي كم‌مصرف افتادند. به دليل آن كه در آن سال‌ها، مهم‌ترين محرك خريد، مصرف پائين بنزين بود، در سال ۱۹۷۵ كاتاليزور به‌صورت استاندارد درآمد و موتورها كوچك شدند، سپس يك مدل وي۶ مجدداً توليد شد؛ در حالي كه موتورهاي چهار سيلندر هنوز روي مدل‌هاي ارزان بيوك اسكاي‌لارك عرضه مي‌شدند، اولين موتور ديزلي بيوك در سال ۱۹۸۰ توليد شد.

در دهه ۱۹۳۰ موتورهاي ۸ سيلندري عرضه شد، كه آن‌ها را براي تمامي مدل‌ها به كار گرفتند، اما در سال ۱۹۳۱ سير تكامل بيوك از طرف جي‌ام، شكل كاملاً جديدي به خود گرفت و محصولات خود را بطور كامل، طبق درخواست جنرال موتورز توليد مي‌كرد. مدل‌هاي برتر بيوك در آن سال‌ها، بيوك رودمستر و بيوك ليميتد بودند و مدل بيوك سنچري از سال ۱۹۳۵ به دليل موتور قوي‌تر و اتاق جادارتر، همچنين نرمي خاصش، پس از استاندارد شدن گيربكس آن، به توليد انبوه رسيد.

بيوك در سال ۱۹۳۹ به عنوان اولين شركت خودروسازي، چراغ‌هاي راهنما را ابداع و روي اتومبيل‌هاي خود نصب كرد. بعد از جنگ جهاني دوم، بار ديگر، طراحي و ساخت موتورهاي هشت سيلندر از سر گرفته شد.

در سال ۱۹۴۸ اولين گيربكس دو دنده‌اي توليد گشت و با طراحي و ساخت مدل جديدي به نام بيوك ريويرا، تحول جديدي در كمپاني بيوك آغاز گرديد. مدل بيوك رودمستر نيز داراي موتور ۸ سيلندر و ۱۸۸ اسب بخار شد، سپس در سال ۱۹۵۴ اين موتور به شكل استاندارد درآمد.

در سال ۱۹۵۷ مدل پر فروش بيوك، مدل بيوك سنچري بود، كه قدرت آن از چند مدل وي۸ گرفته مي‌شد. بيوك در سال ۱۹۵۸ با افت مالي مواجه و دچار مشكلاتي براي ادامه كار شد.

شركت خودروسازي بيوك، توسط يك آمريكايي اسكاتلندي‌تبار بنام ديويد دانبار بيوك در سال ۱۸۹۹ در شهر ديترويت، ميشيگان تاسيس شد، كه در آغاز بيوك اتو-ويم اند پاور كمپاني نام گرفت. سپس در ابتداي سال ۱۹۰۳ اين شركت توسعه يافته، شروع به توليد موتور خودرو نمود و در پي سازماندهي مجدد در تاريخ ۱۹ مه ۱۹۰۳ نام آن نيز، به بيوك موتور كمپاني تغيير پيدا كرد.

يك سال بعد، اكثريت سهام اين شركت به جيمز اچ. ويتينگ واگذار شد.[۲] ويتينگ پس از خريداري كمپاني بيوك، اين شركت را به فلينت، ميشيگان كه خود در آنجا مستقر بود، منتقل كرد. در سال ۱۹۰۴ جيمز ويتينگ، سهامش در بيوك را به ويليام سي. دورانت (بنيانگذار جنرال موتورز) واگذار نمود.

دورانت، بيوك را براي توليد بيشتر، بار ديگر سازماندهي كرد و كارخانه جديدي نيز براي شركت خريداري كرد. در آن سال، اولين محصول اين شركت يعني بيوك مدل بي موفقيت زيادي كسب كرد و در سال ۱۹۰۷ شركت بيوك پس از فورد مقام دوم فروش خودرو در ايالات متحده را به‌دست آورد.

در سال ۱۹۰۸ دورانت، شركت جنرال موتورز را تاسيس كرد. موفقيت بيوك در فروش، مشكلات مالي جي‌ام را در سال ۱۹۱۰ كاهش داد و در آن سال توانست از تمامي خودروسازان آمريكايي پيشي بگيرد. پس از آن بيوك همواره در فهرست بهترين توليدكنندگان و فروشندگان اتومبيل جاي داشته‌است. در سال ۱۹۱۴ بيوك اولين خودروهاي ۶ سيلندر خود را در كنار مدل‌هاي ۴ سيلندر قبلي به نمايش گذاشت كه اين مدل‌ها تا دهه ۱۹۲۰ در زمره اتومبيل‌هاي پرفروش بودند.